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Deutsche Lufthansa AG passe une commande ferme de huit autres biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen à Bombardier Le 2 juillet 2010 —  Bombardier Aéronautique a annoncé que Deutsche Lufthansa AG, d’Allemagne, a passé une commande ferme de huit biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen. La transaction correspond à la conversion de huit droits d’achat qui avaient été annoncés précédemment. Au prix courant de l’avion CRJ900 NextGen, le contrat est estimé à 317 millions $US.Dans l’ensemble, Deutsche Lufthansa et ses partenaires régionaux ont commandé par le passé un total de 109 avions de la série CRJ de Bombardier, dont 62 avions CRJ100 et CRJ200, 20 avions CRJ700 et 27 avions CRJ900 et CRJ900 NextGen. Les transporteurs exploitent également plusieurs appareils turbopropulseurs très efficaces Bombardier Q300 et Q400. Les avions CRJ900 NextGen visés par l’annonce d’aujourd’hui auront une configuration de 86 fauteuils passagers. CAE remporte des contrats de solutions de formation d’une valeur de 55 millions $CA avec Bombardier, ATR, Vietnam Airlines, et un transporteur traditionnel américain Le 6 juillet 2010 - CAE a annoncé aujourd’hui qu’elle a remporté de nouveaux contrats de solutions de formation d’une valeur de 55 millions $CA aux prix catalogue avec Bombardier, ATR, Vietnam Airlines et un transporteur traditionnel américain. Ces contrats incluent la vente de quatre simulateurs de vol (FFS), ce qui porte à six le nombre de simulateurs de vol dont CAE a annoncé la vente depuis le début de l'exercice 2011. -CAE a vendu un FFS de Série CAE 7000 à Bombardier Aéronautique pour le nouvel avion d’affaires *Learjet 85. Le Learjet 85 est doté de la suite avionique Pro Line Fusion, que CAE simule également pour le poste de pilotage de l’appareil Global Vision de Bombardier. Le premier poste de pilotage Global Vision sera prêt pour la formation au centre de formation Bombardier de Montréal (centre annexé au siège social de CAE) en 2011. -CAE a signé un contrat avec l’avionneur ATR pour la fourniture d’un FFS prototype de Série CAE 7000 capable de reproduire les deux postes de pilotage ATR42-600 et ATR72-600. CAE fournira également à ATR un dispositif de formation au vol et à la maintenance (MFSTD) CAE SimfinityMC et un MFSTD de bureau CAE Simfinity. -Vietnam Airlines, la compagnie aérienne nationale du Vietnam, a commandé un FFS Airbus A320 et a signé un contrat avec l’Académie mondiale CAE pour la fourniture de 40 pilotes. Le FFS A320, de même qu’un poste de briefing/débriefing et un système de génération de fumée, seront livrés en 2011 à un nouveau centre de formation que Vietnam Airlines prévoit construire à Ho Chi Minh City, au Vietnam. -Un transporteur traditionnel américain dont l’identité demeure confidentielle a commandé un simulateur Boeing 737. EADS North America remet son offre du ravitailleur KC-X Le 8 juillet 2010 - EADS North America a présenté jeudi sa proposition dans le cadre de l’appel d’offres du ravitailleur stratégique KC-X de l’US Air Force, avec une journée d’avance sur l’échéance du 9 juillet. Le dossier de plus de 8 800 pages décrit en détail les performances inégalées du KC-45. Le KC-45, dérivé de l’A330, sera assemblé dans la nouvelle usine qui sera construite à Mobile, Alabama, où seront également produits les avions-cargos commerciaux d’Airbus, soit une production industrielle deux fois plus importante que celle générée par le seul ravitailleur. Le KC-45 créera et soutiendra également des emplois à travers une base de fournisseurs comprenant plus de 200 entreprises américaines. Aux côtés du maître d’œuvre EADS North America, l’équipe de partenaires industriels du KC-45 inclut de nombreux équipementiers et prestataires de services américains de tout premier ordre. ATR et Giugiaro Design révèlent leur partenariat pour le développement de la cabine des ATR ‘-600’ ATR et Giugiaro Design ont collaboré à la création d’une cabine ultra moderne, attirante et confortable. Le nom ARMONIA évoque la beauté, l’harmonie, l’équilibre et le calme, les thèmes représentés dans le nouveau concept. Giugiaro Design a été impliqué dans de nombreux projets de conception de grande envergure, tous très bien accueillis : automobiles, avions d’affaires, trains, bateaux et motos. L’approche synergique établie avec l’équipe d’ingénierie d’ATR représente un pas en avant important pour les deux compagnies. La nouvelle cabine ARMONIA signe l’entrée de Giugiaro dans le marché de la conception d’intérieurs pour l’aviation commerciale, permettant à celle-ci de tirer profit de son expertise dans la création de conceptions d’intérieurs stylisés, pratiques, ergonomiques, efficaces et rationnels.  Boeing Soumet sa Proposition pour le ravitailleur NewGen Le 9 Juillet, 2010 - Boeing a présenté à son tour une proposition à l'US Air Force pour fournir un appareil de nouvelle génération comme avion ravitailleur multirôle. Construits sur la base de Boeing 767 commerciaux, le ravitailleur NewGen est destiné à remplacer les quelques 400 avions KC-135 actuellement en service,datant de l‘ère du président Eisenhower. Une proposition de 8.000 pages fut remise en mains propres au bureau du programme KC-X à la base de Wright-Patterson près de Dayton en Ohio.  Sur la base de l'avion commercial Boeing 767,  le ravitailleur NewGen est un avions multi-missions intégrant les dernières technologies et capable d'atteindre ou de dépasser les exigences de la USAF pour le transport de carburant, des marchandises, des passagersautres missions. Le programme du ravitailleur NewGen soutiendra environ 50.000 emplois au total avec Boeing et plus de 800 fournisseurs dans plus de 40 États.   100 ans d'aviation à Montréal - Un Blériot XI exposé à l'hôtel de ville Le 29 juin 2010 - Pour souligner le 100e anniversaire du premier vol d'un avion au-dessus de Montréal, le maire, M. Gérald Tremblay, invite la population à venir admirer dans le hall d'honneur de l'hôtel de ville une réplique grandeur nature du Blériot XI, baptisé "Le Scarabée", qui avait accompli ce vol en 1910. C'est dans le cadre de la Grande semaine de l'aviation de Montréal que le comte Jacques de Lesseps a quitté, le 2 juillet 1910, les champs de Lakeside (aujourd'hui Pointe-Claire) à bord de son appareil pour survoler le fleuve Saint-Laurent jusqu'à l'île Sainte-Hélène avant de passer au-dessus de l'hôtel de ville pour retourner à Lakeside. Son vol a alors duré 49 minutes. Depuis dix ans, une équipe de bénévoles du Centre canadien de patrimoine aéronautique, situé à Sainte-Anne-de-Bellevue, travaille à la construction pièce par pièce de la réplique exacte du Blériot XI qui devrait effectuer son premier vol plus tard cette année. Outre la réplique de l'appareil, une projection du film tourné à l'occasion du premier vol effectué par le comte de Lesseps sera également diffusée durant l'exposition. Des panneaux informatifs sur l'historique des familles de Lesseps et Blériot seront également exposés ainsi que différents artefacts, dont une aile de la version militaire du Blériot XI. L'exposition se tiendra dans le hall d'honneur de l'hôtel de ville de Montréal jusqu'au 31 juillet 2010.   CAE signe un accord avec la province du Nouveau-Brunswick FREDERICTON, NOUVEAU-BRUNSWICK--(Marketwire - 30 juin 2010) - (NYSE:CAE) (TSX:CAE) - CAE et le gouvernement du Nouveau-Brunswick ont accepté de travailler en collaboration pour amener de nouveaux contrats et créer de nouveaux emplois dans les entreprises de technologies et de formation de pointe au Nouveau-Brunswick. Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, Shawn Graham, et le président et chef de la direction de CAE, Marc Parent, ont annoncé aujourd'hui l'accord à l'Institut de technologie de l'information du Conseil national de recherches Canada à Fredericton.   L-3 MAS livre le dernier avion F/A-18 modifié au cours du Programme de remplacement du tronçon central de la RAAF Le 29 juin 2010 - L-3 MAS a annoncé la livraison, dans les délais prévus, du dernier des 10 avions F/A-18 Hornet de la Royal Australian Air Force (RAAF) modifié dans le cadre du programme de remplacement du tronçon central (RTC) en vertu d'un contrat avec la Defence Material Organisation (DMO). Ce programme d'ingénierie et de remise en état d'envergure permet de prolonger la durée de vie du fuselage central au-delà de la date de retrait de service originale. Au cours de la phase 3 du programme de mise à niveau du Hornet (HUG 3) de la DMO, les systèmes et les ailes des avions ont été déposés à Williamtown, par BAE Systems Australia. Les fuselages ont ensuite été transportés par avion jusqu'à Mirabel (Canada), aux installations de L-3 MAS destinées au programme RTC, puis retournées à Williamtown, où avaient lieu l'assemblage final et la remise en service des appareils par BAE. Environ 200 employés de L-3 MAS ont travaillé sur le programme HUG 3 depuis son début, en 2003. Le président-directeur général de la DMO, Dr Stephen Gumley, le décrit d'ailleurs comme étant l'activité la plus significative du projet AIR 5376 figurant sur leur liste de projets de grande envergure. Les produits avancés d'aluminium basse densité contribuent au succès du lanceur Falcon 9 de SpaceX Le 29 juin 2010 - Alcan Global Aerospace, Transportation and Industry (Alcan Global ATI), une division d'Alcan Engineered Products (Groupe Rio Tinto), félicite SpaceX pour la réussite du vol inaugural de son lanceur Falcon 9 depuis Cap Canaveral, en Floride. Le Falcon 9 et son vaisseau spatial Dragon sont conçus pour réapprovisionner la Station Spatiale Internationale, sous contrat avec la NASA. Alcan Global ATI fournit des tôles minces et fortes d'alliages d'aluminium à basse densité pour les réservoirs et les coiffes du Falcon 9 afin de permettre SpaceX d'atteindre son objectif : offrir un moyen fiable, efficace et rentable pour remplir des missions de transport de marchandises ou assurer des vols habités vers des destinations situées en orbite basse. Les produits laminés proviennent des sites industriels Alcan de Ravenswood, aux États-Unis, et d'Issoire, en France. En combinant leurs compétences, ces usines sont à même de fournir de l'industrie aérospatiale un ensemble d'alliages d'aluminium allégés et résistants sous forme de tôles, de tôles fortes, de profilés ou de lingots.   Une délégation de la République populaire de Chine visite les installations de Bombardier Aéronautique à Toronto Le 26 juin 2010 — Dans le cadre de la collaboration commerciale stratégique de longue date entre Bombardier Inc. et la Chine, une délégation de dirigeants de la République populaire de Chine a visité aujourd’hui l’usine de fabrication de Bombardier Aéronautique à Toronto. Son Excellence Hu Jintao, Président de la République populaire de Chine, était à la tête de la délégation, et il était accompagné de l’honorable Peter Van Loan, Ministre du Commerce international, Canada et de l’honorable Dalton McGuinty, Premier ministre de l’Ontario. Plusieurs représentants de Bombardier, dont Pierre Beaudoin, président et chef de la direction, Bombardier Inc., Guy C. Hachey, président et chef de l’exploitation, Bombardier Aéronautique, Jianwei Zhang, président, Bombardier Chine et Gary R. Scott, président, Bombardier Avions commerciaux, étaient de la partie pour recevoir la délégation, qui comprenait certains membres du contingent chinois qui assiste au Sommet du G20 se déroulant actuellement à Toronto. Durant la visite, Monsieur Zhang a présenté un aperçu global des activités mondiales de Bombardier, tout particulièrement en Chine, et les membres de la délégation ont vu des expositions et ont pu monter à bord de deux avions Bombardier, un biturbopropulseur de ligne Q400 NextGen et un biréacteur d’affaires Global Express XRS, tous deux fabriqués à l’usine de Bombardier à Toronto.   CAE signe un accord avec la province du Nouveau-Brunswick Le 30 juin 2010 – CAE et le gouvernement du Nouveau-Brunswick ont accepté de travailler en collaboration pour amener de nouveaux contrats et créer de nouveaux emplois dans les entreprises de technologies et de formation de pointe au Nouveau-Brunswick. Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, Shawn Graham, et le président et chef de la direction de CAE, Marc Parent, ont annoncé aujourd’hui l’accord à l’Institut de technologie de l'information du Conseil national de recherches Canada à Fredericton. Dans le cadre de cet accord, CAE établira un bureau à Fredericton et s’engagera à fournir des contrats de 15 millions $ sur trois ans. Le travail que CAE et ses sous-traitants effectueront au Nouveau-Brunswick sera lié aux importants contrats qui devraient entraîner la création de l’équivalent de 45 postes à temps plein. En échange, le gouvernement provincial accorde un prêt pouvant atteindre 500 000 $ et renoncera au remboursement en fonction de la livraison des contrats. Ces importants contrats ont été accordés à l’entreprise au cours des deux dernières années par le gouvernement fédéral pour la formation des équipages de C-130J et de CH-147F. Ils incluent également un contrat accordé à CAE plus tôt cette année par Lockheed Martin pour une solution complète de formation des techniciens de maintenance sur l'appareil C-130J pour le gouvernement fédéral. Filippo Bagnato est nommé Président Exécutif d’ATR Le 21 juin 2010- L’Assemblée des Membres d’ATR a nommé Filippo Bagnato, 62 ans, Président Exécutif d’ATR. Il succède à Stéphane Mayer, dont le mandat de trois ans est expiré, conformément aux statuts d’ATR. L’Assemblée des Membres d’ATR a félicité Stéphane Mayer pour sa contribution au succès du programme ATR. Entre 2004 et 2007 Filippo Bagnato avait déjà occupé avec succès le poste de Président Exécutif d’ATR. Lors de ces trois dernières années, alors qu’il occupe le poste de Vice-président Exécutif du développement technique, industriel et commercial de Finmeccanica, il assure également la présidence du Conseil d’Administration d’ATR. Sa nouvelle nomination en tant que Président Exécutif répond à la volonté des actionnaires Alenia Aeronautica (une société de Finmeccanica) et EADS d’assurer la continuité du management du programme ATR et de sa croissance. Elle répond également à l’envie de continuer à entretenir des relations solides avec les clients et à consolider leur confiance privilégiée. Filippo Bagnato est ingénieur Aéronautique et Spatial, diplômé du Politecnico de Turin   Embraer livre son 20e E-Jet à Air France Régional Le 28 juin 2010 -  Régional, une division de Air France à reçu son 20e exemplaire de la série E-Jet de Embraer. L’appareil, un EMB-170 de 76 sièges, se joindra à 19 autres de la série 170 et 190 étant déjà en service chez ce transporteur européen. Il sera en opération sur un réseau couvrant 43 aéroports majeurs en Europe. Régional est le plus important client d’Embraer sur le vieux continent, utilisant 53 avions produits par l’avionneur brésilien.   Porter Airlines amorce ses vols d’été à destination de Mont-Tremblant Le 24 juin 2010 – Porter Airlines amorce son service estival à Mont-Tremblant et dans les Hautes Laurentides pour la première fois, en offrant deux vols par semaine entre l’aéroport Billy Bishop de Toronto et l’aéroport international de Mont-Tremblant. Les vols se poursuivront jusqu’au 6 septembre 2010, le jeudi et le dimanche chaque semaine. Ces vols augmentent l’accessibilité de Mont-Tremblant et de la région des Laurentides. Porter assure un service aérien saisonnier l’hiver entre Mont-Tremblant et l’aéroport du centre-ville de Toronto depuis 2007. L’annonce du service estival arrive après trois excellentes saisons d’hiver. L’horaire de l’hiver dernier comprenait jusqu’à huit vols hebdomadaires, comparativement à deux lors de la première année de service.    La production du Bell 407 atteint un niveau historique; Shin-Nihon Helicopter Corporation acquiert le 1000e exemplaire Le 15 juin 2010 - Le 407 de Bell Helicopter franchit une étape historique aujourd'hui alors que Bell livre son 1000e appareil à Shin-Nihon Helicopter Corporation Ltd., un client de longue date, à son usine située à Mirabel. Cette année marque le 50e anniversaire de la fondation de Shin-Nihon Helicopter. Peu après son établissement, l'entreprise a pris livraison de son premier hélicoptère Bell, un Bell 47G2. Aujourd'hui, sa flotte d'appareils comprend sept 206L-3, un Fuji-Bell 204B-2, trois 427 et deux 407. Le 1000e 407, numéro de série 54000, vient s'ajouter à ces 407. Le contrat d'achat du 1000e 407 comporte également l'acquisition d'un 4e Bell 407 dans le cadre de cette transaction réalisée par Mitsui Bussan Business Aerospace, le représentant indépendant de Bell au Japon depuis plus de 50 ans. Des contrôleurs de la circulation aérienne réussissent à tirer un aéronef de 40 000 livres sur une distance de un mille. Le 22 juin 2010 - Le samedi 19 juin, une équipe de dix contrôleurs de la circulation aérienne du Centre de contrôle régional de Toronto a réussi à tirer un aéronef à réaction de 40 000 livres sur une distance de un mille à l'Aéroport international Pearson de Toronto. Cet événement - appelé S'unir pour guérir - avait pour but d'amasser des fonds au profit de la Société canadienne du cancer. L'équipe a recueilli près de 60 000 $ et réussi le défi en 45 minutes devant une foule de personnes venues les encourager. Les dix contrôleurs ont remorqué l'aéronef d'inspection en vol de NAV CANADA, un appareil Canadair Regional Jet (CRJ) équipé spécialement pour faire l'essai et étalonner d'importants équipements d'aide à la navigation utilisés par les pilotes.   Bombardier et Fokker Services font équipe pour développer des services de soutien améliorés pour avions Dash 8/Q100/200/300 Le 15 juin 2010 — Bombardier Aéronautique a annoncé qu'elle avait signé un protocole d’entente avec Fokker Services pour développer ensemble des solutions de soutien logistique pour les modèles d’avions Dash 8/Q100/200/300 grâce au programme complet ABACUS de Fokker. Fokker Services fait partie de Fokker Aerospace Group, entreprise qui développe et produit des composants et systèmes évolués pour le secteur aéronautique et qui fournit des produits et services d’entretien intégrés pour propriétaires et exploitants d’avions. Le programme ABACUS offre une disponibilité garantie de composants utilisables, ainsi que des services de réparation et de remise à neuf basés sur le nombre d’heures de vol. Ce programme aide les exploitants d’avions Dash 8/Q100/200/300 à mieux gérer les coûts de cycle de vie de leurs avions, à améliorer la disponibilité des pièces et à accroître la régularité des vols. En vertu de l’alliance proposée, dont on prévoit la conclusion plus tard cette année, Fokker Services réparera les composants utilisables et garantira la disponibilité des pièces grâce à sa vaste réserve de composants échangeables sur une base de coûts horaires. Il y a environ 600 avions Dash 8/Q100/200/300 en exploitation actuellement, et l’alliance prévue avec Fokker Services illustre l’engagement de Bombardier à offrir un soutien complet en matière de pièces pour ces avions pendant plusieurs années encore.   Le premier CC 130J hercules est livré aux Forces canadiennes Le 4 juin 2010 – Le premier d’une flotte de 17 avions de transport aérien tactique CC-130J Hercules a atterri à la 8e Escadre Trenton, en Ontario, dans le cadre de la modernisation et du renforcement des Forces canadiennes. Le premier CC-130J a été livré six mois plus tôt que prévu et à moindre coût. Cela démontre une fois de plus que le processus d’acquisition militaire amélioré permet aux hommes et aux femmes des Forces canadiennes d’obtenir l’équipement nécessaire plus rapidement tout en assurant le meilleur rapport qualité/prix et les meilleurs résultats pour les Canadiens. Les CC-130 sont utilisés dans une gamme étendue de rôles, y compris le transport d’équipement, de soldats et d’approvisionnements vers, dans ou depuis un théâtre d’opérations. Au plus, quatre autres avions devraient arriver cette année, et le dernier devrait être livré d’ici 2012. Les 17 CC-130J seront basés à la 8e Escadre Trenton, ce qui permettra une efficacité opérationnelle et financière maximale sur les plans des exigences communes d’instruction, de maintenance et d’infrastructure. Cette livraison fait suite à l’annonce du gouvernement du Canada en juin 2006 concernant l’acquisition de 17 nouveaux avions afin de revitaliser les capacités de transport aérien tactique actuelles des FC. Le contrat, d’un montant d’environ 1,4 milliard de dollars US, a été attribué en décembre 2007 à Lockheed Martin Corporation, suivi d’une modification de contrat pour du soutien en service d’une valeur de 723 millions de dollars CAD en janvier 2010 sur une période initiale allant jusqu’au 30 juin 2016.

Pour la presse spécialisée : Keyvan Fard se joint à CAE à titre de vice-président exécutif, Développement des affaires et Alliances avec les fabricants d'équipement d'origine

MONTREAL, QUEBEC- (Marketwire - 11 juin 2010) - (NYSE:CAE)(TSX:CAE) - CAE a annoncé la nomination de Keyvan Fard au poste de vice-président exécutif, Développement des affaires et Alliances avec les fabricants d'équipement d'origine. De plus, en conformité avec la stratégie de CAE visant à élargir le marché des hélicoptères, M. Fard assumera le rôle de président de CAE Solutions pour les hélicoptères. M. Fard devient membre du comité de direction de CAE et relève directement de Marc Parent, président et chef de la direction. Ce nouveau poste est créé pour élargir et nouer de nouvelles relations et alliances commerciales durables avec les fabricants d'équipement d'origine (OEM) dans les secteurs civil et militaire. M. Fard dirigera également le développement de certaines initiatives stratégiques à long terme comme les solutions de formation sur hélicoptères et l'environnement CAE Augmented Engineering Environment, un environnement de modélisation et de simulation qui permet aux fabricants d'équipement d'origine d'évaluer, de tester et de valider une série de modèles et de systèmes d'aéronefs durant la phase de développement.

 

Ornge Takes Delivery Of The First FIPS-Equipped AW139 EMS

June 11th 2010 - AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce that Ornge of Ontario, Canada, has taken delivery of the first of ten AW139 medium twin helicopters. The helicopters are being produced at AgustaWestland’s Philadelphia, Pennsylvania production facility. The contract includes an option for two additional aircraft. The helicopter is equipped with an advanced full aero-medical interior and is the first EMS-configured AW139 in North America featuring the Full Ice Protection System (FIPS) for flights in known icing conditions with real all weather capability. The delivery of this aircraft follows the recently achieved TCAA Certifications for the FIPS system with EASA and FAA Certification already achieved. The AW139 is the first helicopter in its weight category to receive FIPS Certification.

Vol de démonstration "vert" de United Airlines

Le 5 juin 2010 -  À l'occasion de la Journée mondiale de l'environnement de l'ONU, un vol de Chicago à Francfort de United Airlines produira moins d'émissions. NAV CANADA a collaboré avec United Airlines (UAL) pour deux vols spéciaux visant à démontrer de nouvelles procédures de navigation aérienne plus "vertes" dans les altitudes supérieures de l'espace aérien canadien et au-dessus de l'Atlantique Nord. Le type d'aéronef utilisé pour les deux vols est un Boeing 777.Les contrôleurs de la circulation aérienne de NAV CANADA aux centres de contrôle régional (ACC) de Toronto, de Montréal, de Moncton et de Gander créeront des routes plus flexibles en protégeant une plage d'altitudes. Ce "bloc d'altitudes" facilite de plus grandes variations de vitesse et des changements d'altitude plus rapides. Cette procédure permettra aux pilotes et aux contrôleurs d'utiliser plus souvent des routes davantage efficaces, ce qui réduira la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. En plus des routes flexibles aux altitudes supérieures, les vols de démonstration de Unitedont permis l’utilisation d'autres procédures "vertes" de porte-à-porte. United estime économiser au total 6 400 livres de carburant (3 600 litres) et réduire les émissions de GES de près de neuf tonnes métriques.

L’ATAC participe à la Commission consultative Canadienne de la Licence de pilote en équipage multiple (MPL)

Le 2 juin 2010 -  Des officiers de l’ATAC étaient à Moncton au début de juin pour représenter les écoles de vols Canadiennes et les exploitants membres de l’association à la Commission consultative Canadienne au sujet des Organismes de formation agréés (OFA) et de la Licence en équipage multiple (MPL). L’ATAC était accompagné d’un groupe prisé d’experts de l’industrie représentant l’IATA, l’OACI, les fournisseurs de simulateurs de vol CAE et Alteon Boeing, associations de pilotes et organismes de formation du Canada et des USA. Au dire de Transports Canada, des changements à la règlementation ont été avancés pour «ouvrir de nouvelles voies innovatrices pour former des pilotes; formation basée sur les compétences attendues pour des besoins global; permettant une plus grande utilisation de simulateurs sophistiqués». À cette fin, Transports Canada adapte une règlementation sur la formation basée sur les compétences attendues et établie un protocole, des exigences et latitudes opérationnelles pour les Organismes de formation agréés (OFA). Le Moncton Flight College (MFC), un membre de l’ATAC, était présent pour répondre aux questions sur le processus d’établissement de son OFA qui à l’approbation de livrer le premier MPL au Canada. Le MFC organisa aussi une visite de ses lieux afin d’observer des élèves venu d’Asie qui participent au cours inaugural MPL.

Bombardier Aéronautique annonce son projet d'acquisition du hangar d'ExelTech

Le 9 juin 2010 - Bombardier a annoncé l'acceptation de son offre d'achat des installations à Ville Saint-Laurent d'ExelTech Aérospatiale Inc., qui vient de déclarer faillite. Cette acquisition accroîtra les capacités du Centre de finition Global (CFG) de Bombardier pour ses biréacteurs d'affaires Global 5000 et Global Express XRS. Ce centre de classe mondiale est un établissement de finition pleinement intégré assurant la conception, l'ingénierie, la fabrication, la certification et la production d'installations intérieures personnalisées. Le CFG de Bombardier est réputé pour sa qualité d'exécution supérieure et son orientation centrée sur le client. Les biréacteurs d'affaires Global de Bombardier sont reconnus dans toute l'industrie comme la référence en matière de conception et de performances. Bombardier prévoit que ces installations de 10 684 m(2) (115 000 pi(2)) seront opérationnelles d'ici l'automne 2010.

Première école d’aviation québécoise à compenser ses émissions de CO2

Le 8 juin 2010 – ALM par avion a décidé d’innover encore une fois en devenant la première école de pilotage du Québec à compenser pour les émissions de CO2 associées à ses activités commerciales. Le secteur de l’aviation est responsable d’environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Ainsi, pour concilier désir de voler et protection de l’environnement, ALM par avion s’est associée au programme de compensation et de plantation d’arbres ZEROCO2 afin de neutraliser annuellement 50 tonnes de CO2 émises lors des cours de pilotage offerts par l’entreprise. Depuis 2009, c’est donc 600 arbres qui auront été mis en terre dans la région de Joliette pour compenser 20 % des émissions annuelles de l’école.
Le nombre d'arbres à être planté est basé sur un calcul rigoureux effectué par la firme ZEROCO2, qui tient compte du modèle d’avion utilisé, de son type de carburant et de la distance parcourue. Les 600 arbres mis en terre au nom d’ALM par avion agiront au cours des prochaines années comme puits de carbone

Le 300e AW-139 d’Agusta-Westland livré à la garde côtière italienne

Le 24 mai 2010 - Agusta-Westland annonce la livraison d’un premier AW-139 à la garde côtière italienne. L’appareil sera utilisé dans plusieurs missions comme la patrouille maritime, la recherche et sauvetage et les évacuations médicales. Cet appareil est également le 300e AW-139 à être livré par le constructeur Agusta-Westland. L’appareil est équipé de systèmes de recherche et sauvetage, d’un crochet d’amarrage externe, de protection contre les collisions avec câbles électriques, d’un système de flottaison et d’un haut-parleur externe de haute puissance.

 

Le Dornier Seastar sera produit à St-Jean sur Richelieu

Le 19 mai 2010 - À la suite d’une hésitation entre St-Jean-sur-Richelieu et North Bay, Ontario, l’avionneur Dornier a finalement apposé son choix sur le site montérégien pour la production de son hydravion via un sous traitant déjà établi, FDC Composites. Le groupe responsable de la production de cet avion affirme que le projet créera à terme près de 500 emplois dans la région. L’investissement total serait de $71 millions dont 35 proviendront d’une subvention du gouvernement du Québec. Le CD2 Seastar est un hydravion à coque en matériaux composites de 12 places dont l’apparence s’inspire en droite ligne des avions produits par la firme allemande Dornier dans les années 1930. Il est motorisé par 2 turbines Pratt & Whitney Canada qui seront produites à Lethbridge, Alberta. L’appareil est certifié FAA/EASA et 25 commandes serait déjà enregistrées. La première livraison depuis l’usine québécoise devrait avoir lieue en 2012.

Magtron devient la première usine de brasage sous vide de l’aluminium
à obtenir l’accréditation Nadcap au Canada

Le 20 mai 2010 – Héroux-Devtek Inc. a annoncé que son unité d’affaires Magtron, qui oeuvre dans le secteur des produits d’aérostructure, avait passé avec succès l’audit d’accréditation Nadcap pour ses activités de traitement thermique et de brasage sous vide. Située à Toronto, l’usine Magtron devient ainsi la première usine au Canada à
obtenir l’accréditation Nadcap dans le domaine du brasage sous vide de l’aluminium.
Nadcap est le principal programme de coopération mondiale entre les grandes entreprises du secteur de l’aérospatiale et vise à établir une approche consensuelle et rentable, ainsi qu’à améliorer de façon continue les procédés spéciaux et les produits.

Airbus livre le premier A380 destiné à Lufthansa

Le 19 mai 2010 - Lufthansa a réceptionné le premier A380 d’une série de 15 appareils de ce type commandés auprès d’Airbus par la compagnie, trois exemplaires supplémentaires devant rejoindre sa flotte en 2010. Lufthansa déploiera son nouveau fleuron sur des lignes à destination de Tokyo, Pékin et Johannesburg. Le pont supérieur de l’appareil présente également 98 sièges classe affaires, le vaste pont principal pouvant pour sa part accueillir 420 passagers en classe économique et offrir une impression unique de confort et d’espace. Les A380 de Lufthansa sont équipés des réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce.
Lufthansa est la cinquième compagnie à exploiter l’A380. L’appareil faisant l’objet de cette livraison est le 28ème A380 mis en ligne sur le réseau mondial des compagnies leaders. La flotte actuelle d’A380 dessert 21 lignes internationales majeures sur cinq continents. L’A380 dessert 17 grands aéroports internationaux. Airbus a enregistré 202 commandes fermes d’A380 émanant de 17 clients.

 

Ouverture du premier Centre de commande mondial de la SITA

Le 25 mai 2010 - M. Richard Deschamps, responsable du développement économique, des infrastructures et de la voirie, félicite la SITA (Société internationale des télécommunications aériennes) pour l'ouverture à Montréal de son premier Centre de commande mondial destiné à l'industrie du transport aérien. SITA est le leader mondial dans le domaine des télécommunications aériennes et des solutions informatiques dans le domaine de l'aviation. L'implantation de son nouveau centre créera 90 nouveaux emplois de pointe, ce qui portera le nombre d'employés de la SITA à Montréal à 220. Le nouveau Centre supportera, de Montréal, 300 aéroports et 2000 lignes aériennes, 24 heures par jour, sept jours par semaine. "Montréal est considérée comme l'une des capitales mondiales de l'aviation, en raison de la présence d'organismes internationaux, en raison de la présence d'entreprises innovantes et, aussi, en raison du choix que notre Administration a fait de placer l'aérospatiale au cœur de ses stratégies de développement de l'économie montréalaise. Les annonces de l'ampleur de ceux de la SITA confirment que nous avons misé juste", a conclu M. Deschamps.
GE livre le 5000e moteur CF34
Le 25 mai 2010- GE Aviation, division de General Electric a livré le 5000e moteur CF34, principalement destiné aux jets régionaux. La série CF34 équipe notamment les Bombardier Challenger et CRJ et les Embraer 170-190. Le jet régional chinois ARJ-21 est également motorisé par le CF34. Le CF34 a été développé à partir du moteur TF-34 à usage militaire qui équipait le patrouilleur maritime S-3 Viking et l’avion d’attaque A-10 Thunderbolt II. GE a travaillé sur le rendement énergétique du CF34 et croit que les prochaines versions auront une consommation de carburant 15% inféreiure aux premiers modèles.

Le 300e AW-139 d’Agusta-Westland livré à la garde côtière italienne

Le 24 mai 2010 - Agusta -Westland annonce la livraison d’un premier AW-139 à la garde côtière italienne. L’appareil sera utilisé dans plusieurs missions comme la patrouille maritime, la recherche et sauvetage et les évacuations médicales. Cet appareil est également le 300e AW-139 à être livré par le constructeur Agusta-Westland. L’appareil est équipé de systèmes de recherche et sauvetage, d’un crochet d’amarrage externe, de protection contre les collisions avec câbles électriques, d’un système de flottaison et d’un haut-parleur externe de haute puissance.

 

Le CAMAQ publie ses données sur les travailleurs de l'aérospatiale et de l'aviation au Québec

Le 6 mai 2010 - Le CAMAQ a procédé à la publication de son Recensement annuel des emplois en aérospatiale (secteur manufacturier) et au Recensement des besoins de main-d’œuvre des industries du transport aérien et de l'entretien d'aéronefs au Québec. Cette dernière étude a été menée avec la collaboration de l'Association québécoise du transport aérien (AQTA). Les 350 entreprises concernées, soit 198 du secteur manufacturier et 152 du secteur de l'aviation, ont complété ce recensement. La principale conclusion de celui-ci est à l'effet que l'année 2010 pourrait voir la fin des mises à pied massives et le retour à la croissance de l'emploi pour les prochaines années. Ainsi, les 9 736 employés de l'aviation recensés au 1er janvier 2010 combinés aux 43 717 employés de l'industrie aérospatiale au Québec à pareille date représentent une force active de plus de 53 000 travailleurs. Au premier janvier 2011, c'est plus de 55 000 employés qui contribueront à l'essor économique du Québec. Rappelons que l'industrie aérospatiale avait perdu près de 14% de ses emplois entre 2001 et 2003 alors que c'est 5% des emplois de l'industrie qui auront été perdus entre 2008 et 2010. Fait intéressant à noter, les quinze entreprises œuvrant dans le secteur de la finition intérieure et extérieure d'aéronefs, soit plus de 3 500 travailleurs, poursuivront leur croissance amorcée avant 2008. Évoluant à contre-courant de la tendance économique observée jusqu'ici, ce créneau permet d'aider à soutenir la reprise du secteur.

Jazz  commande 15 biturbopropulseurs de ligne Bombardier Q400 NextGen

Le 30 avril 2010 -  Bombardier Aéronautique a annoncé que Jazz Air LP a signé une entente d’achat ferme de 15 biturbopropulseurs de ligne Bombardier Q400 NextGen et pris des options sur 15 autres. Au prix courant de l’avion Q400 NextGen, la commande ferme est estimée à quelque 454 millions $US, ce qui pourrait augmenter à 937 millions $US si toutes les 15 options étaient converties en commandes fermes. Jazz est la seconde société aérienne en importance au Canada sur le plan de la taille de la flotte et du nombre de liaisons assurées et dessert plus de destinations canadiennes que tout autre transporteur. Jazz est le transporteur aérien avec la plus large flotte d'appareil Dash 8/série Q dans le monde et fait partie intégrante de la présence et de la stratégie d’Air Canada sur le marché national et sur le marché transfrontalier Canada–États-Unis. La compagnie aérienne opère présentement 64 jets régionaux de série CRJ et 64 biturbopropulseurs Dash 8/série Q de Bombardier.En comptant la commande annoncée aujourd’hui, Bombardier a maintenant enregistré des commandes fermes de 378 avions Q400 et Q400 NextGen et avait livré 288 de ces avions au 31 janvier 2010.

 

Bombardier livre son 201e avion amphibie Bombardier 415

Le 27 avril 2010 —  Bombardier Aéronautique a annoncé la livraison de son 201e avion amphibie, soit un avion Bombardier 415, qui est l’appareil de lutte contre l’incendie le plus efficace au monde. Le client qui reçoit ce 201e avion est le gouvernement de Terre-Neuve et du Labrador. Le gouvernement de Terre-Neuve et du Labrador a commandé ses quatre avions Bombardier 415 en octobre 2009, et aujourd’hui marque la livraison du premier de ces appareils. Le ministère des Transports et des Travaux publics exploite présentement six avions CL-215. Une partie de sa flotte vieillissante sera remplacée par quatre nouveaux avions Bombardier 415.

CAE signe un contrat avec Hangar8 pour la formation des pilotes sur huit modèles d’avions d’affaires

Le 4 mai 2010 – CAE a annoncé au salon EBACE (European Business Aviation Convention and Exhibition) la signature d’un contrat avec l’exploitant d’avions d’affaires Hangar8 pour la prestation de services de formation des pilotes sur huit modèles d’avions d’affaires. CAE fournira la formation sur les appareils Hawker Beechcraft, Bombardier Challenger, Cessna Citation, Dassault Falcon et Embraer. La formation sur Hawker sera effectuée au centre Emirates-CAE Flight Training (ECFT) à Dubaï (Émirats arabes unis); la formation sur les autres modèles d’appareils aura lieu à Burgess Hill (près de Londres, Royaume-Uni) et à CAE SimuFlite à Dallas (Texas).

 

Eurocopter s’associe à Mercedes-Benz pour proposer une nouvelle version de son hélicoptère biturbine EC145

Le 4 mai 2010 - Eurocopter s’est allié au célèbre constructeur automobile allemand Mercedes-Benz pour créer une version spéciale de son hélicoptère biturbine EC145 enrichie d’un aménagement intérieur haut de gamme. Ce modèle a été présenté lors du salon EBACE 2010 de Genève. Conçu dans le cadre d’un projet piloté par le bureau d’études Mercedes-Benz Advanced Design Studio situé à Côme (Italie), l’hélicoptère EC145 « Mercedes-Benz Style » présente toutes les caractéristiques de la célèbre marque allemande et incarne la passion de l’élégance qui anime ses designers. La spacieuse cabine de l’EC145 a permis aux designers de Mercedes-Benz de concevoir le nouvel aménagement intérieur haut de gamme selon une approche modulaire, en s’inspirant de la nouvelle gamme « Classe R » du constructeur automobile. La sellerie de l’EC145 « Mercedes-Benz Style » est réalisée en matériaux luxueux, déclinée en différents coloris et accompagnée d’élégantes boiseries au plancher et au plafond.

 

Pratt & Whitney Canada célèbre la livraison du 500e moteur PW308C à Dassault Aviation

Le 4 mai 2010 - Pratt & Whitney Canada  a célèbré la livraison de sa 500e turbosoufflante PW308C à l'avionneur français Dassault Aviation, une entreprise de premier plan dans le marché des avions d'affaires de moyen à gros tonnage. Pratt & Whitney Canada a profité de la 10e édition de la Convention et exposition de la communauté européenne de l'aviation d'affaires ou EBACE à Genève, en Suisse, pour organiser une cérémonie toute spéciale afin de souligner cette livraison significative qui a eu lieu en mars 2010. Dassault Aviation a choisi le moteur PW308C pour le jet Falcon 2000EX en 1999, et a ensuite sélectionné le PW307A pour propulser son jet d'affaires à trois moteurs Falcon 7X, marquant ainsi un partenariat commercial encore plus solide entre la société et P&WC. Le PW308C, un membre de la populaire famille de moteurs PW300, a une poussée nominale de 7 000 lb (ISA + 23 °C) et a accumulé plus de 550 000 heures de vol avec la flotte Falcon. Aujourd'hui, la famille de moteurs PW300 propulse 1 321 jets d'affaires dans 71 pays et a accumulé au total 8,5 millions d'heures de vol.

 

L'industrie aérospatiale mondiale réunie à Montréal à l'occasion d'AEROMART 2010

Le 27 avril 2010 - Pour la deuxième fois à Montréal, la Convention d'affaires internationale AEROMART s'est ouverte au Palais des congrès de Montréal et s’est déroulée jusqu'au 29 avril. Depuis 14 ans, AEROMART s'impose comme le plus grand événement de réseautage entre constructeurs, équipementiers et fournisseurs ou sous-traitants de services aéronautiques à l'échelle planétaire. Plus de 1 000 participants, représentant quelque 500 sociétés aérospatiales provenant de 22 pays du monde, y furent présents; du Canada, bien sûr, mais aussi de la France, d'Espagne, des États-Unis, de l'Italie, de la Chine, du Japon, du Mexique, d'Israël, du Royaume-Uni et du Brésil, pour ne nommer que ceux-là. L'événement propose un programme de réunions B2B, de sessions thématiques avec des experts sur différents enjeux aérospatiaux, de conférences et d'ateliers technologiques permettant aux participants de faire la démonstration de leur expertise et leur savoir-faire distinctif. Les représentants de l'industrie aérospatiale d'ici ont souligné l'extraordinaire opportunité que représente AEROMART pour tous les acteurs du secteur.

Investissement de plusieurs millions de dollars pour GE Aviation à Bromont, Québec

Le 7 avril 2010 - GE Canada annonce que sa division GE Aviation prévoit investir 63,5 millions de dollars au cours des six prochaines années en vue de diversifier la gamme de produits de son usine de Bromont, au Québec. Le gouvernement du Québec annonce un soutien financier de 13,3 millions de dollars, issu du Programme d'appui stratégique à l'investissement (PASI) qui est administré par Investissement Québec.L'investissement de 63,5 millions de dollars renforcera la position de Bromont comme centre d'excellence mondial et créera également 80 nouveaux emplois, tout en conservant les 545 emplois actuels à l'usine de GE Aviation. Dans les installations de GE Aviation à Bromont, on fabrique des composantes de moteurs d'avions, par exemple des aubes soufflantes. Les pièces fabriquées à Bromont sont destinées à différents moteurs d'avions civils et militaires, dont les CFM56 et les GEnx. Les moteurs CFM56 sont les moteurs qui se vendent le mieux pour les avions à couloir unique/fuselage étroit (les Boeing 737 et Airbus 320). Le GEnx sera le moteur de prochaine génération du Boeing 787 et du Boeing 747-800, dont l'entrée en service est prévue cette année.

 

Le groupe français Aeroconseil s'implante dans le Grand Montréal

Le 28 avril 2010 - Le groupe français Aeroconseil, expert de l'ingénierie aéronautique et des services au transport aérien, s'implante dans le Grand Montréal afin de développer ses activités en Amérique du Nord. La nouvelle entité créée, Aeroconseil Canada, entend ainsi se rapprocher de ses clients nord-américains. L'entreprise, qui bénéficie de l'aide de plusieurs organismes de soutien au développement économique pour s'installer dans la métropole québécoise, notamment celle de Montréal International, prévoit embaucher plus d'une cinquantaine d'employés au cours des trois prochaines années. L'annonce de cet investissement a été réalisée dans le cadre d'Aeromart 2010, la convention d'affaires internationale des industries aéronautique et spatiale. Comptant plus de 1 100 collaborateurs, le Groupe Aeroconseil est une des rares entreprises dont les activités couvrent l'ensemble du cycle de vie de l'avion, depuis sa conception jusqu'à son exploitation et son éventuelle reconversion. Grand spécialiste de l'intégration de systèmes, Aeroconseil possède tout le savoir-faire nécessaire pour accompagner tant les avionneurs et les systémiers que les compagnies aériennes et autres propriétaires et loueurs d'avions, ainsi que les centres de maintenance.

Aéro Montréal se réjouit de l’annonce du gouvernement québécois de soutenir l’innovation aérospatiale

Montréal, le 30 mars 2010 – Aéro Montréal, la grappe aérospatiale du Montréal métropolitain, se réjouit de l’annonce faite aujourd’hui par le ministre des Finances du Québec, M. Raymond Bachand, concernant le soutien financier accordé aux initiatives industrielles de démonstration de technologies en matière d’avion « vert ». Une enveloppe de 150 millions de dollars, échelonnés sur 4 ans pour le secteur, contribuera à maintenir la compétitivité de l’industrie par rapport à la concurrence internationale.

 « C’est une excellente nouvelle pour notre grappe industrielle », déclare M. Marc Parent, président du conseil d’administration d’Aéro Montréal et président et chef de la direction de CAE inc. « Compte tenu de l’importance économique du secteur aérospatial pour le Québec, nous sommes heureux que le gouvernement québécois priorise l’innovation et reconnaisse son importance en tant que vecteur de richesse pour notre société. »

 

AÉROPORTS DE MONTRÉAL SE RÉJOUIT DE L’ENGAGEMENT DU GOUVERNEMENT DU QUÉBEC ENVERS LE PROJET DE NAVETTE FERROVIAIRE

Dorval, le 30 mars 2010 - À la suite du dépôt du budget du gouvernement du Québec, Aéroports de Montréal applaudit l’engagement du gouvernement du Québec envers le projet de navette ferroviaire entre l’aéroport Montréal-Trudeau et le centre-ville. « La mise en service de la navette ferroviaire est une priorité pour Aéroports de Montréal; l’appui accordé par le gouvernement du Québec aujourd’hui est déterminant pour la réalisation du projet », a déclaré M. James C. Cherry, président-directeur général d’Aéroports de Montréal.

Bombardier signe une entente pour du crédit-bail

30 mars 2010 | 05h58
Mise à jour: 30 mars 2010 | 09h46

Argent

Bombardier Aéronautique (BBD.B) a annoncé mardi qu'elle avait signé une entente avec l'une des plus grandes sociétés de crédit-bail de Chine, CDB Leasing Co. (CLC), pour les clients de ses avions CSeries, Q400 et CRJ.

CLC rend disponible des capitaux pouvant totaliser 3,85G$ US pour des transactions nationales et internationales touchant les appareils de Bombardier. L'entente s'appliquera au financement de paiements pré-livraison, à la livraison et à titre de solutions de crédit-bail.

« Les ressources financières de CLC renforcent la position concurrentielle de Bombardier, lui permettant de recommander des solutions de financement et de crédit-bail à des clients potentiels en Chine et ailleurs dans le monde », a déclaré Gary R. Scott, président, Bombardier Avions commerciaux.

Challenger Team

 

Ricardo Mortora et son équipage, ont amélioré le record de Steve Fossett de plus de neuf heures. Le Sabreliner 65 s’est reposé, dimanche 21 mars 2010, vers 17h00.

Le vol autour du monde s’est déroulé comme prévu … ou presque. Le moment critique s’est produit entre Montréal et Keflavik, quand le contrôle a contacté l’équipage pour lui annoncer que tous les terrains d’Islande étaient fermés pour cause d’éruption volcanique.

Le Sabreliner 65 s’est posé dimanche 21 mars 2010 vers 17h00 sur l’aéroport de Genève. Record pulvérisé pour Ricardo Mortora qui est toujours resté aux commandes. Ses deux jeunes copilotes, son fils Gabriel, et le français Flavien Guderzo, se sont relayés en place droite. Trois passagers étaient également à bord.

L’appareil s’est posé chez Hélibellule à Mirabel lors de son escale à Montréal.

 

ATAC NOMME TROIS VICE-PRÉSIDENTS RÉGIONAUX

Ottawa - le 22 mars 2010.Le président et chef de la direction de l’ATAC, John McKenna, a annoncé aujourd’hui la nomination de trois vice-présidences régionales au sein de l’Association. Il incombera aux vice-présidents régionaux d`être au fait de tous les dossiers importants de leurs régions respectives et d’entretenir des relations étroites avec les intervenants du transport aérien, incluant les associations régionales et provinciales, ainsi qu’avec les autorités économiques et gouvernementales régionaux.

Monsieur Bill Boucher, Vice-président, Opérations, devient également Vice-président, Québec et Atlantique; Wayne Gouveia, Vice-président, Aviation commerciale générale, agira en plus à titre de Vice-président, Prairies et Nord; et Mike Skrobica, Vice-président, Affaires monétaires de l’industrie, ajoute à ses fonctions celles de Vice-président, Ontario et Colombie-Britannique. Sans assumer la responsabilité de tous les dossiers sectoriels dans leurs régions, les vice-présidents régionaux deviennent l’intervenant principal de l’ATAC dans ces régions et veilleront à ce que leurs collègues soient bien sensibilisés sur tous les dossiers qui demandent une intervention de l’ATAC.

« L’ATAC démontre ainsi son attachement aux régions du Canada et vise à raffermir sa présence et servir ses membres de façon plus efficace dans l’ensemble du pays. Les trois vice-présidents ont été choisis dû à leur excellente connaissance des régions qu’ils représentent », commentait M. McKenna.

NAV CANADA rapporte les données du trafic de février

Ottawa, le 19 mars 2010 – NAV CANADA a rapporté les statistiques du trafic aérien pour février 2010, tel qu’il est mesuré en unités de redevance pondérées pour les services de navigation aérienne en route, terminaux et océaniques, par rapport au dernier exercice financier. Pour le mois de février, le trafic a augmenté en moyenne de 0,5% par rapport au même mois en 2009. Depuis le début de l’exercice, le trafic a diminué de 3,6 % par rapport à l’exercice 2009. L’exercice financier de NAV CANADA s’échelonne du 1er septembre au 31 août. Les unités de redevance pondérées représentent une mesure du trafic aérien qui reflète le nombre de vols, la taille des aéronefs et la distance parcourue dans l’espace aérien du Canada. Les statistiques sur le trafic sont aussi disponibles sous forme graphique dans le site Web de NAV CANADA à www.navcanada.ca.

Colloque aérotechnique : Innovations et perspectives

Une deuxième édition réussie

Saint-Hubert, 31 mars 2010 – Le jeudi 18 mars dernier, près de 150 participants, professionnels de l’industrie, professeurs et étudiants de l’École nationale d’aérotechnique, ont participé à la 2e édition du Colloque de l’aérotechnique à l’ÉNA. Ce deuxième rendez-vous annuel mettait de l’avant l’innovation et la créativité des entreprises tout en permettant aux personnes inscrites d’actualiser leurs connaissances.

Plusieurs représentants chevronnés d’importantes entreprises ainsi que de diverses PME étaient présents pour aborder les thèmes de l’heure. Des sujets tels que la simulation des activités de maintenance, la robotisation de la maintenance sur les F18, la peinture robotisée pour des applications avioniques ainsi que les systèmes de détection de givre ont suscité beaucoup d’intérêt de la part des participants.  En plus de ces ateliers, l’ambiance de la journée était au maillage favorisant l’échange de nouvelles idées et de projets innovateurs. « Cet événement est très apprécié du secteur de l’aérotechnique, car c’est un colloque en français organisé par l’industrie et pour l’industrie », a mentionné M. Pascal Désilets, directeur général du Centre technologique en aérospatiale (CTA) lors d’une entrevue livrée à la radio.

L’organisation de cet événement d’envergure a été réalisé grâce à la contribution financière de : le CRÉ de Longueuil, Développement économique Longueuil, le ministère du Développement économique, de l’Innovation et de l’Exportation (MDEIE), Transports Canada ainsi que le Consortium de recherche et d'innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ) et le Groupement Aéronautique de Recherche et Développement en environnement (GARDN).

Organisé conjointement par l’École nationale d’aérotechnique (ÉNA) et le Centre technologique en aérospatiale (CTA), le colloque annuel de l’aérotechnique sera de retour l’année prochaine pour sa troisième édition.

Mission au Mexique

17 mars 2010 - À l’instigation du MDEIE, l’Association québécoise de l’Aérospatiale (AQA) a tenu la semaine dernière une mission très fructueuse au Mexique en compagnie de huit PME, à savoir : Groupe Meloche, DCM Aéronautique, Averna Technologies, Techniprodec, Marquez Transtech, FDC Composites, Usinatech et Creaform. Cette mission qui a mené l’AQA à Mexico, à Querétaro, à Monterrey et à Chihuahua, a permis de tenir plus de 120 rencontres et de mieux jauger les perspectives de positionnement pour les PME membres de l’AQA, au Mexique.

La STM et ADM annoncent la mise en service de la ligne 747 express bus

Montréal, le 11 mars 2010 - M. Michel Labrecque, président du conseil d’administration de la Société de transport de Montréal , et M. James C. Cherry, président-directeur général d’Aéroports de Montréal , ont annoncé la mise en service d’une nouvelle desserte de bus à arrêts limités qui effectuera la liaison directe entre le centre-ville de Montréal et l’Aéroport Montréal-Trudeau. Le service de la nouvelle ligne 747 – Express bus débutera le 29 mars prochain. La ligne 747 – Express Aéroport sera en service tous les jours de la semaine, 24 heures sur 24 et ce, 365 jours par année. Son parcours comptera neuf arrêts par direction, incluant une correspondance avec la station de métro Lionel-Groulx, la Gare Centrale, la station de métro Berri-UQAM et la Gare d’autocars de Montréal, en plus d’arrêter à proximité de quelques hôtels et attraits touristiques du centre-ville.

United passe une commande ferme portant sur 25 A350 XWB

Le 10 mars 2010 - United a formalisé un engagement d’achat annoncé initialement en décembre 2009, en passant une commande ferme portant sur l'acquisition de 25 A350-900 XWB, le dernier-né des gros porteurs biréacteurs d'Airbus. Ces avions, qui seront équipés de réacteurs Trent XWB de Rolls-Royce, seront livrables de 2016 à 2019. La famille A350 XWB comprend trois versions passagers qui affichent de véritables capacités longs-courriers et assurent une grande souplesse d'exploitation. L'A350-800 accueillera 270 passagers dans une configuration tri-classe, pour une autonomie de 8 300 nm. L'A350-900, d'une capacité de 314 sièges, et l'A350-1000 de 350 sièges, bénéficieront d'une autonomie similaire. Le carnet de commandes de ce type d’appareil totalise actuellement 530 exemplaires. L'assemblage final du premier appareil est prévu en 2011, et la première livraison (un A350-900) aura lieu en 2013.

Avior obtient un contrat de 35$ million avec Bell Helicopter

Le 1 mars 2010 - Produits intégrés Avior Inc. a signé un contrat de 35$ US millions avec Bell Helicopter Textron Canada Ltd., à Mirabel, pour fournir les structures d'assemblage du nouvel hélicoptère 429. Avior fabriquera la structure du capot moteur, qui comprend plusieurs assemblages hybrides légers utilisant les matériaux sophistiqués de composites et de l'aluminium. Le travail composite sera effectué à l'usine d'Avior spécialisée pour le composite à Granby, et la fabrication des métaux se fera aux installations de fabrication et d'assemblage d'Avior à Laval. M. Stephen Kearns, Président et Chef de la direction d'Avior, prévoit que le programme 'capot-moteur' du 429 créera 60 nouveaux emplois qualifiés au Québec. Le modèle 429 de Bell Helicopter; hélicoptère à bimoteur léger, certifié pour les règles de vols aux instruments (IFR), et utilisé pour les secours médicaux d'urgence (SMU) et sur les missions d'affaires et de servitudes.

Aéroport de Saint-Hubert - Fin des audiences publiques

Le 12 mars 2010 - Le mandataire chargé de mener la consultation publique sur la problématique du bruit à l'aéroport de Saint-Hubert, Steve Flanagan, vient de compléter trois journées d'audiences publiques. Durant cet exercice, il a pris connaissance d'une soixantaine de mémoires et a entendu une trentaine de citoyens et organismes venus présenter leur point de vue sur la problématique du bruit à l'aéroport de Saint-Hubert. Des enjeux relatifs à la qualité de vie des citoyens, à des problèmes de santé reliés au bruit, à la fermeture, au déménagement ou au maintien des écoles de pilotage, ainsi qu'au développement économique de l'aéroport ont été abordés au cours de la consultation publique, mise sur pied par la mairesse Caroline St-Hilaire. Plusieurs organismes touchés par cette problématique se sont fait entendre, dont le Comité anti-pollution des avions de Longueuil (CAPA-L), la Direction de la santé publique de la Montérégie, la Chambre de commerce et d'industrie de la Rive-Sud (CCIRS), les écoles de pilotage affiliées à l'aéroport de Saint-Hubert, l'Association québécoise du transport aérien (AQTA), les Aviateurs et pilotes de brousse du Québec (APBQ), le General Aviation Safety Network (GASN), l'Ordre des orthophonistes et audiologistes du Québec (OOAQ) et la Canadian Owners and Pilots Association. L'exercice aura permis d'approfondir la problématique du bruit à l'aéroport et de constater la volonté du milieu de trouver des solutions durables. Le rapport de M. Flanagan, sera remis au comité exécutif de Longueuil le 20 avril prochain.

Sean Durfy annonce sa démission de WestJet

Le 15 mars 2010 - WestJet a annoncé la démission du président et chef des opérations Sean Durfy à compter du 1er avril 2010. M. Durfy a invoqué des raisons personnelles pour son départ. M. Durfy démissionne également de son poste au conseil d'administration.Sean Durfy s'est joint à WestJet en 2004 en tant que vice-président directeur où il veilla à tous les aspects du marketing, des ventes et des opérations aéroportuaires de la compagnie, y compris l'introduction de la campagne publicitaire des "proprios". En septembre 2006, il a été nommé au poste de président et a assumé le rôle de chef des opérations en septembre 2007. Il a dirigé la compagnie vers l'accomplissement de ses objectifs stratégiques à long terme, incluant le lancement de Vacances WestJet et, plus récemment, l'implantation de deux nouveaux systèmes de réservations, de partenariats aériens et du programme de récompenses WestJet. Il sera remplacé par M.Gregg Saretsky au titre de président et chef des opérations de WestJet à compter du 1er avril 2010" a déclaré Clive Beddoe. Gregg Saretsky s'est joint à WestJet en juin 2009 en tant que vice-président de Vacances WestJet avant d'être nommé vice-président directeur, opérations, en octobre 2009.

Cessna livre le 9000e monomoteur produit à Independence

Le 4 mars 2010 - Cessna à annoncé avoir livré le 9000e monomoteur léger à piston produit depuis son usine d’Independence, Kansas. L’appareil, un Cessna 182T Skylane a été présenté à son propriétaire, M. Ron Logozio. La chaine d’assemblage des monomoteurs Cessna à Independence commença sa production en 1996 suivant un arrêt de 10 ans de la production d’avions légers par Cessna. Une crise frappa toute l’industrie de l’aviation légère aux États-Unis aux cours des années 1980 lorsqu’une série de recours légaux suite à certains accidents obligea les constructeurs à payer d’onéreuses compensations, compromettant la rentabilité de ce segment du marché, forçant Cessna à cesser la production de monomoteurs à piston en 1986.

 

Premier vol CC-130J Super Hercules

Le 3 mars 2010 - Aujourd'hui, chez Lockheed Martin à Marietta en Georgie, le premier CC-130J Super Hercules Tacticla Airlifter canadien a effectué son premier vol!